今年1-4月互联网财险非车险业务收获保费5亿元，互联网车险业务的保费收入达120余亿。其中排名前五位的依次是人保车险、平安车险、大地车险、阳光车险以及中华联合。

　　电销和网销虽然崛起时间不久，但这两种渠道已然开始侵蚀原本属于经销商的续保市场。来自保监会的数据显示，2013年前三季度，电话销售渠道和互联网销售渠道的车险分别占据车险市场的18.2%和4.3%。

　　众所周知，在保险公司开通电销网销等直销渠道之前，中介是唯一渠道。如今面对网络直销车险、电销车险的低廉价格，包括4S店在内的车险中介还有生存空间受到挤压。

　　记者另外从某财险高管处获悉，财险公司与4S店的关系虽是合作，但也是竞争对手。且双方不知从什么时候开始，以4S店为代表的车险中介孕育了大量的“秘密”，并不再向与其合作的财险公司公开。

　　上述高管告诉记者：“4S店会从保险公司处获得两大块利润，一是4S店向保险公司收取30%左右的手续费。二是4S惯用的盈利理念"买车赔钱、修车赚钱"，即车辆出险后，4S店对车辆进行维修的费用，这两部分盈利点全权由保险公司来支付。”

　　其实，长久以来，这种模式早已成为一种“规则”。上述高管告诉记者：“现在4S店对保险公司隐藏了车主的客户信息，这其中包括联系方式、家庭住址等关键信息。”

　　现在已经存在的状况是，每当车险临近到期的时候，车主都会接到4S店的电话，来催促车主续保。

　　财险高管告诉记者：“4S店回馈给我们的就是车主的名字，剩下有用信息均填写的购车时4S店的地址、电话等。”

　　显而易见的是，这样一来所有的客户信息均由4S店控制和掌握。而财险公司本身的资源并没有得到扩充，这就阻碍财险公司扩展业务刷新保费。

　　记者从某险企高管处得知，在接下来的两年中，保监会有计划要求4S店不得隐藏客户信息。当车主买保险时会要求刷身份证，之后车主信息就会进入保监会以及保险公司的系统备份。拥有了客户信息，保险公司可以直接联系客户。这样一来保险公司就可以将原本要支付给4S店的手续费返还给客户，即给客户让利15%-30%。