《电鳗财经》 赵超/文

        2020年一季度净利润同比增幅高达178.05%的博迈科(603727.SH)，在二季度净利润增幅进一步增加。

        博迈科称，上半年公司适时调整经营策略，争取订单，先后签署了Mero 2及MV32项目合同，在增厚公司业绩的同时，也拓展了公司的经营范围。

        《电鳗财经》注意到，公司在手订单金额超过60亿元，已经达到历史高位。在此背景下，博迈科抛出了近8亿元的定增方案。

        大单不断

        7月25日，博迈科发布《2020年半年度报告》，公司营业收入同比增94.09%至9.67亿元，归属于上市公司股东的净利润同比增长200.43%至0.42亿元。该数据相对于一季报，进一步增加。

        博迈科主要服务于海洋油气开发、矿业开采、天然气液化等行业的高端客户，为其提供专用模块集成设计与建造服务。公司主要产品大类分为海洋油气开发模块、矿业开采模块、天然气液化模块等，产品具体涉及十多种子类别。

        2020年国际原油价格受多重因素影响，短期呈现宽幅震荡状态。高油价阶段，油气开发端热情高涨，供应能力快速提升，在需求端未有大幅增长的情况下，国际原油产能将快速过剩，导致油价进入下行周期。反之油价低于正常水平将使油气开发热情受到抑制，市场供求关系发生方向转变，带动油价进入上行周期。

        今年一季度，受地缘政治、全球疫情等因素影响，油价下挫幅度超出各方预期。进入2020年第二季度，国内新冠疫情缓解，全球开始复工生产，油气需求逐渐增加，沙特和俄罗斯等OPEC成员国顺利达成减产协议，国际油价在短时间内迅速恢复。虽然短期油价仍受到全球疫情发展等因素影响，但已重新回到正常的发展轨道。

        基于对经济积极走势和OPEC减产协议顺利执行的乐观判断，瑞银、美国银行等机构上调了原油期货预估价格。根据斯特伍德全球能源集团的分析和预测，虽然2020年上半年全球油气行业市场出现波动，但是整体情况远好于2016年低谷时期，如果2022年后续油价企稳回升至60美元，全球FPSO的市场规模预计从2021年至2024年将回升至每年130亿美元的水平。

        2020年上半年，博迈科开展配套生产设施建设，适时调整经营策略争取订单，先后签署了Mero 2及MV32项目合同，在增厚公司业绩的同时，也拓展了公司的经营范围。其中，SBM是首次与中国海工建造场地合作开展FPSO上部模块业务，博迈科作为其首次合作的中国海工建造场地，承揽了Mero 2项目的上部模块建造、模块与船体连接总装及调试业务，通过该项目的执行，公司成功进入了FPSO模块总装及调试业务领域。

        今年1月份，博迈科子公司天津博迈科与SBM子公司Single Buoy Moorings Inc.签署了FPSO上部模块建造、模块与船体连接总装及调试的合同，合同额1.31亿美元。

        西南证券称，今年以来公司与两大龙头签订的FPSO订单金额合计已超15.5亿元。本次与Modec签署的FPSO订单，进一步提升公司在大客户中的市占率。

        定增8亿元

        在发布半年报的同时，博迈科公布了《2019年度非公开发行A股股票预案(二次修订稿)》，公司拟非公开发行募集资金金额不超过7.99亿元。其中，4亿元拟用于临港海洋重工建造基地四期工程项目，1.65亿元拟用于天津港大沽口港区临港博迈科2#码头工程，2.34亿元用于补充流动资金。

        博迈科现有在手订单金额超过60亿元，已经达到历史高位，且仍在持续增长中，这对公司的生产能力和生产效率提出了更高的要求。公司拟通过本次非公开发行，募集资金用于建造基地四期工程和2#码头工程的投资建设，以提升公司现有的生产能力，从而可以满足公司快速发展的业务需求。

        博迈科目前拥有约50万m2的陆域一、二、三期生产场地和400m长码头的临港海工基地。随着公司目前订单规模的持续增长，以及运营部分超大型项目对场地生产能力和生产效率的需要，现有约50万m2场地己不能满足公司生产需求。

        博迈科拟投资的临港海洋重工建造基地四期工程项目，总投资5.61亿元，其中工程费用3.87亿元，其他费用1.43亿元，基本预备费3137.50万元。

        在谈及天津港大沽口港区临港博迈科2#码头工程时，博迈科称，随着公司大型FPSO建造项目数量的增加，现有400m岸线己不能满足公司生产、出运的需求。“为了提高临港基地的舾装、出运能力，博迈科投资建设2#码头工程，用于装运本基地的产品和舾装浮式生产储油卸油装置。”

        博迈科产品类型涉及到海工固定平台、FPSO上部模块、FLNG上部模块以及海上发电平台，陆上矿业模块、LNG工厂模块。目前公司在手及跟进的大型项目主要集中在俄罗斯、墨西哥湾等油气资源丰富地区，出运方式基本以水运为主，这意味着未来几年里公司的1#码头将面临着较大的模块出运压力。公司现有的1#码头400m岸线己不能完全满足博迈科业务发展的需要，建设2#码头的需求较为急迫。

《电鳗快报》