实际控制人等一次性转让29.90%股权，必得科技(605298.SH)引发广泛关注。

        8月8日晚间，必得科技发布公告，公司实际控制人王坚群、刘英及其一致行动人王恺等拟合计转让公司5616.72万股股份，占公司总股本的29.9%，交易对价约为8.97亿元。

        这是一次折价转让。本次股权转让价格为15.97元/股，较签署协议前一个交易日的收盘价17.37元/股折价约8.06%。

        这次交易不涉及控制权变更。本次交易前，必得科技的实际控制人及其一致行动人合计持有公司71.41%的股权，本次转让后，持股比仍然有41.51%。

        本次交易的受让方为扬州鼎龙启顺股权投资合伙企业(有限合伙)(简称“鼎龙启顺”)，成立于2025年3月4日。其承诺本次受让股份后，18个月内不转让。

        曾经背靠“中车系”的必得科技，近年来在不断“去中车化”，净利出现了连续四年下降，2024年及2025年上半年开始反弹，但仍属低位。

        王坚群家族一次性套现9亿

        上市四年后，必得科技的实际控制人大规模减持套现。

        根据最新公告，8月8日，必得科技实际控制人王坚群、刘英及其一致行动人王恺、王坚平、李碧玉，与鼎龙启顺签署了《股份转让协议》，王坚群、刘英、王恺、王坚平、李碧玉拟向鼎龙启顺转让其持有的上市公司合计5616.72万股股份，占上市公司总股本的29.90%。

        本次转让价格为15.97元/股，较必得科技8月7日收盘价17.37元/股有所折价，交易总价款为8.97亿元。

        本次转让前，必得科技实际控制人王坚群、刘英分别持有公司51.82%、18.13%的股权，二人及其一致行动人合计持有公司71.41%的股权。本次股权转让完成后，王坚群、刘英还分别持有公司38.87%、2.65%的股权，持股比合计为41.51%。王坚群、刘英系夫妻关系，二人的一致行动人则完成清仓退出。

        由此看来，本次股权转让完成后，必得科技的控制权、实际控制人并未发生变更，王坚群仍为公司控股股东，王坚群、刘英仍为公司实际控制人。

        本次交易完成后，鼎龙启顺的持股比例为29.90%，成为必得科技第二大股东。

        鼎龙启顺是一家有限合伙企业。天眼查显示，鼎龙启顺出资份额最大的合伙人为扬州创锦创业投资合伙企业(有限合伙)，由西安龙鼎投资管理有限公司(简称“龙鼎投资”)和龙鼎投资总经理姚鹏管理。鼎龙启顺以及扬州创锦创业投资合伙企业(有限合伙)的执行事务合伙人均为龙鼎投资，委派代表为吴叶楠。

        公开信息显示，吴叶楠是龙鼎投资创始人、董事长，在股权投资领域专注于集成电路、信息技术行业股权投资。该机构提供的资料显示，目前龙鼎投资的资产管理规模超百亿元，备案基金20余只，被投企业超百家。

        龙鼎投资介绍其投资方向为，“瞄准科创板核心赛道，坚持‘硬科技’主题投资，始终坚持以半导体为核心，战略开拓工业软件、新能源、新材料赛道。”

        鼎龙启顺为何要入股，必得科技在公告中没有进行解释。鼎龙启顺承诺，未来18个月内不减持本次受让的股份。

        净利四连降后出现反弹

        必得科技的实际控制人及其一致行动人为何要如此大手笔转让股权?仅仅是为了引进战略投资者吗?

        必得科技成立于1997年，由1968年出生的王坚群创办，成立至今已近30年。

        2020年，必得科技IPO时，公司对“中车系”的高度依赖备受质疑。

        根据当时的招股书，必得科技主要从事中高速动车组列车、城轨列车等轨道交通车辆配套产品的研发、生产与销售，下游客户主要为轨道交通车辆整车制造企业，而国内轨道交通车辆整车制造行业非常集中，中国中车下属的各整车制造企业几乎占据了国内100%的市场份额。这也直接使得必得科技客户具有十分集中的特征。

        2017年—2019年，必得科技对前五大客户销售收入占其总收入比重分别高达96.46%、96.11%、95.29%。其中，公司对第一大客户中车系的销售收入占主营业务收入的比重分别为83.67%、86.14%、87.27%。

        2020年上半年，必得科技来自中车系的收入占比为90.99%。2021年，中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司分别为其前三大客户，占比分别为47.87%、10.17%、5.60%，合计占比63.64%。2024年，中车系为必得科技贡献的收入占比为39.80%，必得科技相关产品为通风系统、智能撒砂系统等，应用于高铁动车组。

        经营业绩方面，2019年，必得科技实现营业收入3.13亿元、归母净利润1.10亿元，同比增长10.73%、3.94%。

        2020年—2023年，公司实现的营业收入分别为3.47亿元、3.01亿元、2.30亿元、3.48亿元，出现明显波动;归母净利润分别为1.04亿元、0.85亿元、0.47亿元、0.31亿元，连续四年下降。

        2024年，公司经营业绩开始反弹，实现的营业收入、归母净利润分别为4.83亿元、0.39亿元，同比增长38.73%、26.86%。

        2023年开始，必得科技营业收入大幅增长，与公司借助收购拓展非中车系客户的战略有关。2023年、2024年，公司相继收购了京唐德信100%股权、合圣凯达100%股权。这也被市场视作必得科技“去中车化”之举。

        根据最新业绩预告，2025年上半年，必得科技预计实现归母净利润为1800万元到 2500万元，同比增长97.85%到174.79%;预计扣非净利润为1717.84万元到2417.84万元，同比增长100.83%到182.67%。对此，公司解释，高铁动车配套业务增加，产品结构有所优化。

        虽然上半年的扣非净利润倍增，但仍然属于较低水平。

        必得科技的经营业绩能否趁机突围?实际控制人及其一致行动人大规模减持，又有什么安排?新的股东，能否给必得科技带来助力?时间会给出答案。

《电鳗快报》