长江商报 记者 黄聪

　　在大部分车企无法完成2018年销量目标，预计将下调来年计划时，广汽集团(10.290, 0.03, 0.29%)（601238.SH）反其道而行。

　　广汽集团昨日公告称，公司2018年全年公司汽车销量预计超214.8万辆，同比增幅预计超7.4%。

　　同时，广汽集团还审议并通过2019年经营计划，公司计划推出自主品牌新能源专属平台全新车型、GS8中改款等十余款车型，努力挑战汽车销量同比增8%以上目标。

　　自主品牌销量仅增4.28%

　　2019年销量增幅要高于2018年实际增幅，广汽集团堪称汽车行业的一股清流。不过，长江商报记者发现，公告中，广汽集团将提高销量增幅，寄望于自主品牌。然而，从前11月的销量来看，广汽集团自主品牌销量仅增长4.28%，低于公司全年销量增幅。

反观合资品牌，前11月销量最高的广汽本田和广汽丰田，分别贡献67.25万辆和53.78万辆。其中，广汽丰田已提前完成了全年的50万销量目标，广汽本田也完成了86.76%的目标，完成全年计划不成问题。广汽三菱累计销量13.06万辆，同比增24.63%，完成率也超过80%。同时，广汽菲克和本田汽车（中国）销量下降降超过三成，因销量基数较低，对整体影响不大。

　　新能源客车前11月售4999辆

　　值得欣慰的是，广汽比亚迪(51.000, 0.16, 0.31%)新能源客车是广汽集团2018年销量增幅的最大亮点，前11月增1405.72%。不过销量仅为4999辆，还不能成为销量增长主要来源。

　　实际上，车市销量整体下滑。广汽集团为何发出逆势增长的信号？广汽集团董事长曾庆洪曾表示，面对急剧变化的市场和日趋严峻的形势，“广汽集团所取得的经营成绩来之不易，改革成果来之不易，和谐局面来之不易。”对于取得的成绩“应该从2018年的工作成果中汲取信心和力量，抢抓机遇，突破自我，不断攀登发展新高峰”。

　　这或许是广汽集团铆足干劲的原因。不过，汽车观察员肖红昨日向长江商报记者表示， 车企调高销量目标除了对企业的发展信心十足外，也是为了给经销商和市场一个“交代”，“广汽集团完成2019年目标需要依靠合资日系品牌，而且有一定难度”。

《电鳗快报》