2020年在即,三大央企“十三五”新能源车展望与现实

2019-12-03 10:45 | 来源:中国经济网 | 作者:郭跃 | [汽车] 字号变大| 字号变小


 2011年4月19日,在第十四届上海国际车展期间,时任一汽集团副总工程师、技术中心主任的李骏博士称,“新能源汽车在2020年之前都无法形成较大的市场规模,尤其是质量在1500千克以上的B级和C级纯电动汽车。”

一汽:2020年前,新能源车市场无法形成较大规模

        2011年4月19日,在第十四届上海国际车展期间,时任一汽集团副总工程师、技术中心主任的李骏博士称,“新能源汽车在2020年之前都无法形成较大的市场规模,尤其是质量在1500千克以上的B级和C级纯电动汽车。”

        原一汽集团副总工程师、技术中心主任李骏

        数据显示,2018年,我国新能源汽车销量达到125.62万辆,同比增长61.74%,但仅占全年汽车总销量2808.06万辆的4.47%。2019年1-10月,我国新能源汽车销量为94.7万辆,同比增长10.2%,占比仍仅为同期我国汽车整体销量的4.59%,难言形成有效规模。

        以李骏谈到的细分市场来看,2019年1-10月,B级纯电动车型销量增速远超整体水平,其中B级纯电动轿车销量增长1990.0%,B级纯电动SUV增长243.9%。然而两者销量相加45566辆,仍仅占新能源总销量的5.5%。显然,相关数据印证了一汽集团近10年前的预测与判断。

东风:力争2020年新能源销量达到30万辆

        2017年4月20日,在第六届中国汽车领袖峰会上,时任东风汽车公司副总经理的安铁成表示:“东风公司力争到2020年经营规模跨越560万辆,其中新能源汽车销量达到30万辆。”

        原东风汽车公司副总经理安铁成

        对比来看,2018年东风公司新能源乘用车共销售5.1万辆,同比增长223%。对于2019年的新能源车发展情况,东风只透露过将投放包括16款乘用车和5款商用车在内的21款新能源车型,并未披露具体销量数字;但通过东风集团销量快报看,1-10月,东风集团累计销量下滑4.2%,乘用车销量更是全线下滑,其新能源车表现也难言乐观。

        有业内人士表示,加大研发投入、丰富产品矩阵、提升产品品质,正是东风集团在新能源车方面最应该做的。

长安:2020年,实现新能源车累计产销超50万辆

        2018年1月20日,在北京召开的2018中国电动汽车百人会论坛上,长安汽车董事长张宝林表示,“长安汽车发布了新能源全新战略香格里拉计划,规划到2020年,完成大中小三大新能源专用乘用车平台的打造,累计产销超过50万辆,进入行业的第一梯队。”

        长安汽车董事长张宝林

        2018年,长安汽车实现销售8.68万辆新能源汽车,占集团总销量的4.1%。进入2019年,长安新能源车表现急转直下,前三季度,长安新能源车累计销量仅为2.90万辆;其中,9月销量更跌至千辆以下,仅为965辆,同比暴跌87.2%,环比大幅下跌33.4%。

        目前,长安阵容中仅有4款新能源车型,产品布局不够丰富、新品补充比较缓慢,与2020年实现累计销售50万辆新能源汽车的目标相去甚远。

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