恒大汽车临时停牌，谜底揭晓。1月8日上午，恒大汽车突发公告称，公司股份上午9时起短暂停止买卖，有待本公司刊发一份有关内幕消息公告。由于本次短暂停牌毫无预兆，外界猜测或与此前恒大汽车和纽顿集团间的股份认购协议以及债转股认购协议有关。有网友表示：“恒大汽车‘救命钱’到位了?”

        1月8日中午，恒大汽车再发公告“解秘”：公司执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。下午1点，港股开盘，恒大汽车复牌。复牌后，恒大汽车股价跌幅一度超过20%。

        资料显示，2003年刘永灼加入恒大集团，曾分管广州恒大淘宝足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团、恒大高科技集团等恒大旗下公司;2019年，刘永灼担任恒大新能源科技集团董事长;2020年6月，刘永灼担任中国恒大新能源汽车集团有限公司执行董事及副董事长，同年担任恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长。

        2021年上海车展上，恒大汽车携九款恒驰车型亮相，彼时刘永灼表示，2021年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模交付，动力电池产品也将于2021年下半年量产。而刘永灼最近一次公开露面，是参加去年底的“大客户交车仪式”，刘永灼表示：“过去一年恒驰5交付量稳步提升。”不过，大客户交车仪式上，其并未透露具体车型交付数量。

        随着刘永灼被刑拘，外界对于恒大汽车的前景再次产生担忧。事实上，尽管恒大汽车的产品规划早已发布，但截至目前仅有一款恒驰5量产交付。车型推进缓慢，与恒大汽车面临的资金压力不无关系。目前，恒大汽车已资不抵债。财报显示，截至2022年底，恒大汽车总资产为1152.2亿元。2022年，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。截至2022年12月31日，涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元;此外，截至2022年底，逾期商票累计约185.12亿元。

        为此，恒大汽车正寻找注资方。去年8月，恒大汽车发布公告称，纽顿集团以0.6297港元/股的价格认购恒大汽车约61.77亿股新发行普通股，总交易对价约38.9亿港元(约合5亿美元)，预计于去年四季度完成。除获得战略投资外，为支持恒大汽车业务复苏，在满足先决条件后，纽顿集团将提供6亿元人民币的免息及有担保过渡性资金，用于恒大汽车的研发、生产及销售业务。

        然而，恒大汽车的“救命钱”一波三折。去年10月，恒大汽车发布公告显示：“接到纽顿集团发函称，恒大汽车9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生一系列变化，具有重大不确定性，进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大不确定性。根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件为十分重要的交割先决条件。在此情况下，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。”

        值得一提的是，纽顿集团为战略投资设定19项先决条件，包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等。但在恒大集团重组生变后，纽顿集团向恒大汽车“输血”随即按下“暂停键”。

        今年1月1日，恒大汽车公告称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的截止日期并未获得延长，已于2023年12月31日失效。“如果失去纽顿集团的战略投资，恒大汽车想要破局将非常艰难。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

《电鳗快报》