在汽车行业，压库最开始被发明出来的时候，由于市场的大量需求，压库的行为让车企和经销商都能获利，所以当压库的好处逐渐被释放，压库冲量也就成为了汽车企业完成销量目标普遍使用的一种手段。然而，市场有起就有落，当市场销售旺盛的时候，厂商关系如同蜜月;但市场一旦停滞，巨大的库存压力又让经销商叫苦不迭。所以，上海昶铭汽车张经理提示，尤其在现在这样的市场，库存问题需要引起经销商足够的重视。

        库存屡创新高的一个重要因素，是厂商对经销商“蓄水池”作用的过度开掘。鉴于大部分轿车企业都有拼尽全力完成年初销售目标的冲动，加上谁也不愿意在月度销量排行榜上名次下滑，向经销商这个“蓄水池”转嫁库存(压库)，“寅吃卯粮”就成了汽车行业再正常不过的事。

        在物流管理中对“库存”一词有这样定义：指一切闲置的、用于未来的、有经济价值的资源，其作用在于防止生产中断、稳定作用、节省订货费用、改善服务质量、防止短缺。库存也带有一定弊端，占用大量资金，产生一定的库存成本，掩盖了企业生产经营中存在的问题。

        显然，从库存本身来说，合适的库存有其积极的意义，可以缩短消费者提车周期，降低物流成本。但当销售目标大大超过市场需求，大量库存在经销商端无法消化，就会导致经销商经营质量下降，甚至资金链断裂。

        库存最大的问题就是占用大量资金。中国企业融资成本一直居高不下，支撑高库存需要大量资金，按期偿还银行贷款成为了压倒经销商的最后一根稻草。为了及时清库存、回流资金，经销商不得不降价甩卖，这也是目前经销商卖新车不赚钱的重要因素。

《电鳗快报》