受疫情和韩国民众抵制日货运动的双重影响，日本快消巨头优衣库在韩国市场遭遇“滑铁卢”，营收同比大降超50%。

        面对疲软的韩国市场，优衣库已经关闭了26家门店，周日更宣布将于明年1月底关闭位于首尔明洞的全球第二大旗舰店。

优衣库全球第二大门店即将落幕

        据《韩国时报》(The Korea Times)报道，优衣库周日宣布将在明年1月31日关闭位于首尔明洞的旗舰店。

        四层的优衣库明洞店，是仅次于纽约第五大道店的全球第二大优衣库门店，在2011年11月开业的时候，曾创下单日销售额20亿韩元(约1200万元人民币)的纪录。

        2005年，优衣库进入韩国市场，由优衣库母公司迅销(Fast Retailing)和韩国的乐天百货(Lotte Shopping)共同成立的联合实体FRL韩国(FRL Korea)负责运营。凭借亲民的价格，优衣库很快在韩国流行起来，根据优衣库官网，目前在韩国运营着的门店一共有164家。

        然而，去年日本突然发起的对韩贸易限制，激起了韩国民众抵制日本商品的运动，优衣库在韩国的境遇开始发生转折。据新华社报道，2019年7月初，日本开始限制3种半导体产业关键原材料出口韩国，并于8月28日把韩国正式移出日方贸易“白色清单”，此后两国的贸易摩擦不断发酵。

        日本的限制措施实施之后，韩国民间发起了抵制日货运动。2019年8月，优衣库总部发表了一篇不合时宜的声明，称抵制运动不会持续很长的时间，这无异于给抵制运动火上浇油。

        同年10月，优衣库发布的一则广告再次引发争议，这则广告被韩国民众认为嘲讽了二战期间日本军队的慰安妇。

        新冠疫情暴发之后，优衣库在韩国的处境变得更加艰难，愿意去门店购买衣服的人变得屈指可数，尤其是在作为韩国代表性购物街的明洞。

        种种不利因素最终传导到了销售业绩上。2019年9月1日到2020年8月31日，优衣库在韩国的销售额仅为6298亿韩元(约37.95亿元人民币)，同比大降了54.3%，净利润更是由前一年的1633亿韩元(约9.84亿元人民币)暴跌至亏损994亿韩元(约5.99亿元人民币)。

        面对冷清的生意，优衣库只能无奈关店。从今年1月到11月，优衣库已经在韩国关闭了26家门店，并且计划在今年剩下的时间里再关掉8家。

日产汽车年底将退出韩国市场

        受新冠疫情以及日韩两国间紧张政治气氛影响的日本企业不只有优衣库一家。

        据界面新闻之前援引韩联社消息，日产汽车在5月28日表示，由于韩国民众持续抵制日货和疫情导致的销售疲软，它将在今年12月之前撤出韩国的业务，包括日产和顶级品牌英菲尼迪，完全退出经营16年之久的韩国市场。

        日产汽车表示：“本公司得出的结论是，尽管国内外努力维持其运营，但由于国内外经营环境的恶化，很难恢复韩国的可持续增长结构。”

        据人民网(17.170,-0.02,-0.12%)之前援引《朝日新闻》报道，受抵制日货运动的影响，去年韩国市场日产和英菲尼迪汽车的销量分别下降了40%和6%，分别只售出了3049辆和2000辆汽车。截至6月初，日产和英菲尼迪汽车今年的销量分别只有813辆和159辆。

        日产宣布退出韩国市场，令日产和英菲尼迪车主感到震惊，普遍担心售后服务质量会因此下降。日产汽车则表示，到2028年为止，它将在八年内继续为日产和英菲尼迪的韩国车主提供售后服务。

        另一家日本车企本田在今年6月底公布的审计报道显示，其韩国分公司从去年4月到今年3月的营业利润为19.8亿韩元，比上期减少了九成。

《电鳗快报》