2015年8月份的乘用车销量数据显示：广义乘用车累计销量1,444,249辆，同比增长0.6%。其中，轿车销量794,160辆，同比下降12.7%;SUV销量458,140辆，同比增长54.6%;MPV销量129,690辆，同比下降7.3%。
其中，SUV继续成为引领中国汽车市场增长的领头羊。
TOP1、长城汽车哈弗H6 8月销量27202辆 同比增长5.8%
哈弗H6的优势正在逐步丧失，几个月的销量连续下降，许多人都纷纷猜测哈弗H6的产品竞争力不如以前，8月份虽然仍然以2.7万辆位居榜首，但仍未回归3万的销量。同时，虽然相较于前两个月来说，已然逃离了危险的境地，但是哈弗H6后面的竞争对手大众途观乃至自主品牌SUV都在觊觎冠军宝座，并且这种趋势越来越有可能。
TOP2、上海大众途观 8月销量22635辆 同比增长4.9%
曾经一度是销量冠军的途观，虽然目前屈居第二，但其产品力和品牌力有强劲的反弹空间，目前居于合资SUV的销量第一名，虽然对其他SUV车型的压倒式优势，但优势开始被新晋车型严重挑战，合资品牌的北京现代、东风日产，尤其新上市的宝骏560仅上市第二个月就冲到销量第三，这无疑对途观形成强烈冲击。
TOP3、上汽通用五菱宝骏560 8月销量17128辆
宝骏560无疑是本月销量的最大黑马。作为宝骏的首款SUV，7月18日正式上市的宝骏560，一出世就将进入激战最激烈的紧凑级SUV细分市场，然而上市不到两个月便一跃至SUV销量榜第三名，这种优势能保持多久尚待观察。
TOP4、江淮瑞风S3 8月销量14513辆 同比增长625.7%
瑞风S3是江淮的当家花旦，占江淮SUV的82.3%，在依靠小型SUV产品瑞风S3取得乘用车销量的大幅提升后，江淮希望借S2进一步巩固在小型SUV市场的优势。S3今年的销量目标是15万辆，S2的销量目标是月销5000辆左右。江淮在小型SUV市场大幅增长的时候加码这一市场能先让整体销量得到提高，但同时也掀起了自主小型SUV的开撕大战。
TOP5、广汽传祺GS4 8月销量14317辆
上个月的第三名的传祺GS4，本月排名虽有所下滑，但销量却是达到1.4万辆的历史新高。广汽传祺GS4创造中国品牌车型最快突破月售万辆的销售记录，虽然这个记录已经被宝骏560打破，但仍不可否认GS4依靠着自己的超高颜值同样饱受消费者青睐。
TOP6、长安CS35 8月销量13898辆 同比增长98.3%
2015年8月份长安汽车销量达53754辆。其中长安CS35销量为13898辆，环比增长44.94%，较上月增速趋势明显，同比增长98.3%，长安CS35虽然只是一款很简单的城市小型SUV，但其整体表现却让人对自主品牌再次刮目相看。和H6一样，CS35是自主小型SUV中较早上市的产品，因而较好的抢得市场先机。
TOP7、东风本田XR-V 8月销量13516辆
XR-V的良好表现早已使东风本田拜托CR-V的依赖症，但是与其同门兄弟车型缤智之间竞争大于互补，自从XR-V与其兄弟车型缤智上市以来，XR-V的势头一直被缤智压住。但是本月的销量排行中XR-V终于扳回一局，同门竞争既是促进同时也形成资源内耗。
TOP8、长安CS75 8月销量12903辆 同比增长123.5%
长安CS75和他的兄弟产品长安CS35在8月份共同斩获接近2.7万辆，占据长安汽车总销量53754辆的半壁江山，正可谓得SUV者得天下。
TOP9、长城哈弗H2 8月销量12695辆 同比增长229%
在H8\H9颓势已定的境况之下，长城汽车唯有靠哈弗H6、哈弗H2和哈弗H1来支持门面，哈弗H6位居SUV市场冠军已多时，但其竞争压力不小。哈弗H1虽有所提升，但在当下的形势来看，也许会被打压得越来越惨，毕竟瑞风S2等小型SUV产品正喷薄而出。所以H2回归SUV销量前十，可以稳定长城军心。与此同时长城或将重拾轿车业务，这对SUV市场也是一个颇有意味的信号。
TOP、东风日产奇骏 8月销量11899辆 同比降低4%
日产奇骏上市一年来销量表现，反映了风格改变带来的市场位置提升效应。相比老款而言新奇骏更偏向城市风格以及运动化方向，配置更丰富、轴距更长。同时全新楼兰上市，东风日产紧凑型SUV奇骏搭载与全新楼兰相同的2.5L自然吸气发动机，二者都采用2排5座座椅布局，这种同门是竞争还是互补，需要进一步观察。
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