大众汽车集团CEO马丁？文德恩应该为大众在美国的环保门负责。 德国杜伊斯堡-埃森大学汽车学院院长费迪南德？杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）说，文德恩应该引咎辞职。作为大众汽车集团中研发的负责人，文德恩要么知道操纵一事；要么就是毫不知情，不能掌控所负责的领域。不管怎样，他辞职都是较佳选择。 大众汽车在美遭遇“环保门”，美国环保署（EPA）和加州空气治理委员会（CARB）的调查结论显示，大众汽车在美国所售部分汽车安装了专门应付尾气排放检测的“失效保护”装置，它能识别出汽车是否在接受尾气排放检测，如果发现汽车在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车的尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。 事发后，大众汽车集团CEO马丁？文德恩发表声明说：“我们打破了客户和公众的信任，对于这一点我深感抱歉”，“大众集团已经针对此事开展了全面调查。” 根据各方披露的信息看，卷入其中的车辆包括大众与奥迪品牌的柴油车型，总计48.2万辆。按照每辆车3.75万美元的罚款额计算，大众将为此付出180亿美元。 美方的调查结论源自2014年美国国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学的一份报告。该报告称，一些大众汽车在正常驾驶中排放污染物过高，部分汽车排放的氮氧化合物甚至达到限值的40倍。随后，美国环保署开始介入调查，并最终得出大众涉嫌作弊的结论。此一结论已经提交给美国司法部。 随着更多的信息被披露，美方正在进一步向大众汽车施压。 与此同时，在德国联邦议院中，绿党已发出澄清该事件的呼吁，要求查明同样的问题是否出现在德国。
在此之前，文德恩在大众集团内部的斗争中刚刚获得了胜利。此事会否是新一轮斗争的导火索值得关注。
手机版
相关新闻